Moldova importă 67.000 de mașini pe an, iar firmele au trecut de jumătate din piață: ce arată calculul în lei

Aproape 64.000 de mașini au intrat în Republica Moldova în 2025, iar în 2026 se vor depăși 67.000. Cifrele îi aparțin economistului Viaceslav Ioniță de la IDIS Viitorul și au fost publicate de Logos Press pe 23 octombrie. Valoarea importurilor din acest an: circa 1,2 miliarde de dolari, fără taxe vamale și accize. Cu alte cuvinte, țara cumpără într-un an mai mult decât a trimis diaspora acasă în șase luni.

Firmele cumpără mai mult decât oamenii

Partea cea mai neobișnuită nu e numărul. Ioniță spune că în 2025 peste jumătate din mașini au fost cumpărate de la firme, nu de la persoane fizice, pentru prima dată. Acum zece ani, peste 70% din import mergea la persoane fizice. Din importul de anul acesta, 690 de milioane de dolari revin firmelor și 450 de milioane persoanelor fizice, potrivit aceleiași surse.

Calculul nostru: 690 din 1.140 de milioane înseamnă 60,5% pentru firme. Suma celor două categorii (1,14 miliarde) e puțin sub estimarea de 1,2 miliarde din articol, deci diferența e probabil rotunjire sau o a treia categorie nenumită.

Explicația economistului este leasingul: finanțarea în rate, spune el, ține acum majoritatea tranzacțiilor de pe piața auto din Moldova. Firmele de leasing cumpără cu avantaje pe care un om cu un singur automobil nu le are. Ioniță crede că ele vor prelua o parte importantă din piață, „dacă nu toată".

Cât costă o mașină în medie, în lei

Dacă împărțim 1,2 miliarde de dolari la 67.000 de mașini, ies circa 17.900 de dolari pe bucată. La cursul BNM din 23 octombrie, 18,0106 lei pentru un dolar, asta înseamnă aproape 322.600 de lei, sau 15.970 de euro la 20,1989 lei pentru un euro. Este o medie brută: nu știm din articol cât din import sunt mașini noi și cât second-hand, așa că nu spune cât plătește un cumpărător obișnuit. Contează ordinul de mărime.

Cifrele statisticii nu se potrivesc cu estimarea

Aici trebuie să fim prudenți. Biroul Național de Statistică arată că în ianuarie-august 2026 importurile au totalizat 6.660,9 milioane de euro, iar vehiculele rutiere au avut 7,2% din total. Calculul nostru: circa 480 de milioane de euro în opt luni, deci cam 720 de milioane pe an dacă ritmul se păstrează. Categoria include și camioane și autobuze, nu doar autoturisme.

Pentru prima jumătate a anului, Point.md a scris că autoturismele au valorat 4,9 miliarde de lei, locul trei între importuri după gazele naturale (12 miliarde) și produsele petroliere (9 miliarde). La cursul de azi, 4,9 miliarde de lei sunt circa 243 de milioane de euro pe șase luni.

Estimarea de 1,2 miliarde de dolari (circa 1,07 miliarde de euro) este deci cu mult peste ce rezultă din datele oficiale prin extrapolare. Nu avem cum să reconciliem cele două serii: nu știm ce a numărat economistul, iar statistica măsoară valoarea declarată la vamă. Cine citește „1,2 miliarde" trebuie să știe că e estimarea unui analist, nu un total oficial.

Legătura cu diaspora și cu leul

Comparația cu remitențele e directă. Transferurile nete către persoane fizice au depășit 967,1 milioane de dolari în primul semestru, cu 25,3% mai mult decât în 2025, iar peste 80% au fost în euro. Raportul 1.200 la 967,1 dă 1,24: importul auto estimat într-un an e cu o pătrime mai mare decât remitențele din șase luni. Nu spunem că banii trimiși acasă plătesc mașinile. Spunem doar că ordinele de mărime sunt apropiate, iar ambele sunt în valută.

Pentru leu, un import auto mare înseamnă cerere de euro și dolari la bănci și la firmele de leasing, într-o țară al cărei deficit comercial de bunuri a fost de 4.421,5 milioane de euro în ianuarie-august, cu 6,0% mai mare decât în 2025, după datele aceluiași birou. Despre accizele la mașinile electrice din 2027 am scris separat în analiza accizelor.

Ce urmărești în continuare

• Datele pe septembrie ale Biroului Național de Statistică: dacă ponderea vehiculelor rutiere rămâne la 7,2% din import.
• Câte din contractele de leasing sunt în euro: o parte din riscul de curs trece de la firmă la cel care plătește rata.
• Dacă Ministerul Finanțelor sau Serviciul Vamal publică numărul oficial de autoturisme importate pe 2026, ca să poată fi comparat cu cele 67.000.