Guvernul a aprobat mobilitatea electrică 2030: din 1,014 miliarde de lei, 604,6 milioane nu au încă bani

Guvernul de la Chișinău a aprobat pe 21 octombrie Programul Național de Mobilitate Electrică 2030. Costă 1,014 miliarde de lei, iar doar 409,4 milioane au sursă de finanțare, adică 40%. Restul, 604,6 milioane de lei, nu are încă bani.

Ce a hotărât Guvernul

Hotărârea a fost adoptată în ședința Cabinetului din 21 octombrie, alături de alte puncte de pe ordinea de zi, între care mecanismul de evaluare a tehnologiilor medicale. Programul este coordonat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Țintele pentru 2030, potrivit AutoBlog.md:

Cel puțin 30% dintre stațiile noi trebuie să apară în afara Chișinăului. Programul mai prevede 150 de autobuze fără emisii până în al patrulea trimestru din 2030 și o scădere a emisiilor de CO2 din transportul rutier cu cel puțin 15% față de 2022.

Cine plătește

Împărțirea costului, din aceleași cifre ale programului:

Procentele sunt calculul Onta Finance Moldova pe cifrele de mai sus; cele trei sume dau 1.014,0 milioane de lei. La cursul oficial al BNM de 20,1260 lei pentru un euro, din ratele publicate pe 20 octombrie, golul de 604,6 milioane înseamnă aproximativ 30 de milioane de euro, iar programul întreg aproximativ 50 de milioane.

Ce spune piața auto

Radio Europa Liberă a scris că programul este finanțat doar în proporție de 40% și l-a citat pe expertul auto Ilie Toma. Acesta spune că țintele sunt „ambițioase” și intră în contradicție cu politica fiscală, care introduce taxe la importul mașinilor electrice și o taxă rutieră anuală. Fără stimulente, spune el, ținta de 15% nu poate fi atinsă singură. Sursa este Europa Liberă; textul hotărârii nu l-am putut deschide, iar cifrele de mai sus vin din relatările celor două redacții.

Parcul din Moldova număra, după aceeași sursă, 97.955 de vehicule electrificate la vara lui 2025, din care 12.342 complet electrice și 85.613 hibride, într-un parc de 1,4 milioane de unități.

Ce schimbă pentru un cititor

Deocamdată nu schimbă prețul la pompă și nu scade nicio taxă: hotărârea fixează ținte și o listă de măsuri, nu un ajutor pentru cumpărători. Efectul vine din doi factori. Combustibilul fosil înlocuit crește de la 4.000 la 25.000 de tone pe an, deci o parte, mică, din importul de carburanți se mută pe electricitate. Iar bugetul de stat pune 93 de milioane de lei, doar 9,2% din cost. Cele 604,6 milioane rămase încă nu au o sursă numită în relatările de azi.