Linia Vulcănești-Chișinău a ratat cinci termene, iar 15 milioane de euro din UE depind de decembrie

Linia electrică Vulcănești-Chișinău, de 400 kV, a avut șase termene de punere în funcțiune: sfârșitul lui 2025, martie, mai, 30 iunie, 27 august și acum decembrie 2026. Ultimul este cel care contează în bani, pentru că dacă linia nu funcționează până atunci, Moldova pierde definitiv 15 milioane de euro din finanțarea condiționată a Uniunii Europene, scrie NewsMaker. Pe 21 octombrie, secretara de stat Lilia Dabija a spus că „suntem pe ultimii o sută de metri” și că măsura va fi îndeplinită la timp.

Suma pare mică lângă planul întreg. Dar linia ține de felul în care Moldova își aduce curentul, iar factura la curent o plătește fiecare consumator. Mai jos punem cifrele una lângă alta.

Ce spun sursele despre linie

Linia are 157 de kilometri, trece prin 8 raioane și 35 de localități, are peste 500 de piloni și poate transporta până la 630 MVA, după aceeași sursă. Construcția a început în aprilie 2024. Construcția în sine este finanțată separat, de Banca Mondială, deci cei 15 milioane nu sunt costul liniei, ci o sumă din Planul de Creștere legată de punerea ei în funcțiune.

În vară, lucrurile păreau aproape gata. Logos Press relata că testele începuseră la sfârșitul lui iunie, iar exploatarea comercială era programată pentru finalul lui august. Termenul nu s-a ținut. Potrivit NewsMaker, în august un transformator de curent defect a fost trimis înapoi la producătorul din Spania pentru reparație, iar testele au fost reluate în octombrie. Un singur echipament defect a ajuns astfel pe lista cauzelor întârzierii.

Cât cântăresc 15 milioane într-un plan de 1,9 miliarde

Planul de Creștere pentru Moldova are 1,9 miliarde de euro pentru 2025-2027. Comisia Europeană scrie că banii se plătesc doar dacă reformele și condițiile sunt îndeplinite, iar în caz contrar Comisia suspendă sau scade suma corespunzătoare din plată. Până acum au fost vărsate, potrivit TVR Moldova și NewsMaker, 661 de milioane de euro, inclusiv tranșa de 157 de milioane.

Calculul nostru: 15 împărțit la 1.900 dă 0,79%. Din ce a ajuns deja în țară, 661 de milioane, adică 34,8% din plan, linia ar fi 2,3%. Rămân de primit 1.239 de milioane de euro. O pierdere de 0,79% nu clatină planul. Mai important e precedentul: cele 15 milioane arată cum se aplică în practică regula „plătim când e gata”, pe o investiție pe care o poate verifica oricine.

Ce poate face linia pentru factură: un calcul aproximativ

Economedia a scris, pe baza datelor Energocom, că în august Moldova a cumpărat 297.420 MWh, din care 78,36% din import (233.066 MWh), la un preț mediu ponderat de 156,80 euro pe MWh, fără costurile de transport. Prețul mediu este al tuturor achizițiilor, nu doar al importului, deci cifrele de mai jos sunt o ordine de mărime.

• 233.066 MWh × 156,80 euro = circa 36,5 milioane de euro pe lună pentru curentul din import. Cele 15 milioane ar fi 41% dintr-o lună de import.
• 233.066 MWh într-o lună de 744 de ore înseamnă o putere medie de circa 313 MW. Linia poate transporta până la 630 MVA, deci aproximativ dublu. MVA nu este același lucru cu MW, iar capacitatea de transport nu înseamnă că atâta curent va fi și disponibil la vânzare, deci raportul arată doar că linia nu este strâmtă față de importul de azi.
• Fiecare euro pe MWh câștigat prin mai multă concurență între furnizori ar economisi, la volumul din august, circa 233.000 de euro pe lună, adică 2,8 milioane pe an.

Ultima cifră este un exemplu de calcul, nu o prognoză: nimeni nu a publicat cât ar scădea prețul când linia intră în funcțiune. Ce se poate spune este că un drum în plus pentru curent ajută la preț doar dacă există cine să vândă pe el. Logos Press numește linia „cea mai mare investiție în infrastructura de transport al energiei electrice din Moldova din ultimele decenii”, citând Ministerul Energiei, iar scopul declarat este siguranța aprovizionării și rute diferite de livrare.

Ce înseamnă pentru un cititor din Moldova

Tariful de acum la curent este stabilit de ANRE și, după cum am arătat în analiza din 14 octombrie, directorul ANRE vede o ajustare. Nu avem o sursă că linia ar schimba tariful din iarna asta: ar trebui să fie gata și să se schimbe contractele de import. Pentru factura din această iarnă contează mai mult prețul curentului în regiune decât o linie nouă.

Ce se decide concret până în decembrie este altceva: dacă linia este în funcțiune, Moldova păstrează 15 milioane de euro, adică, la cursul de 20 de lei pentru un euro folosit ca exemplu, circa 300 de milioane de lei. Dacă nu, banii nu se amână, se pierd, conform NewsMaker.

Ce urmărești până la sfârșitul anului

Trei lucruri: anunțul oficial că testele complexe s-au încheiat, data exploatării comerciale și mențiunea din evaluarea Comisiei pentru plata următoare. Perioada de grație expiră în decembrie, iar după cinci termene depășite o declarație de tipul „la timp” merită verificată cu un document.